自2016年上市至今，吉利博越一直是吉利品牌的拳头产品，同时也是众多自主品牌suv中，为数不多年销量能够接近50万辆级别的车型，巅峰时期还帮助吉利登上了年销150万辆的高峰。所以就吉利3.0时代而言，博越是名副其实的功勋车型。
如今，吉利已经迈进4.0时代，3.0时代的产品已经不能代表吉利品牌的最高水平，而且随着消费市场不断年轻化，在面对来势汹汹且越来越多的新晋选手时，其产品竞争力已经没有十足的把握能够致胜。
为了巩固市场地位，进一步迎合年轻消费市场对精品suv的需求，更具年轻动感的博越x来了。
昨晚，在许巍和水木年华的见证下博越x正式上市，新车共推出4款配置版本，售价区间为11.28-14.28万元。与定价在10万元以下的博越百万款和亚运版车型相比，博越x主要面向将购车预算定在11-13万元级别的主流年轻用户。
值得一提的是，截止至10月31日之前订车的用户，还可享受交1000元订金抵扣4000元购车款、首任车主4年或8次免费基础保养、终身免费基础流量和5年免费服务流量等服务。
回顾新车的产品亮点，博越x最具特色的元素是基于flux能用风暴打造的战甲前脸，造型上如同能量团一样，从四周向中间聚拢，又或者是从中间向四周扩散，营造出了蓄势待发的姿态，视觉效果上更具力量感和霸气感。
与此同时，博越x还换装了战眸晶钻大灯，大灯组采用了全led的灯源，灯腔内部的构造形如锐利的眼睛，与能量风暴式的中网设计相得益彰。
此外，博越x还融入了燃动橙的套装进行点缀，诸如箭羽饰条、橙色卡钳和刀锋进气口装饰条都起到了画龙点睛的作用，令到博越x更有灵动的气质。总的来看，博越x的车头辨识度非常高，是吉利品牌目前最具攻击性的车型。
不过当视线来到尾部时，博越x的个性化设计并不显著，除了融入了黑化和橙色装饰条的元素之外，其他设计细节与博越pro并无太大差别，但好在博越pro原本的设计就已经彰显了不俗的高级感，所以没有拖博越x的后腿。
而进入车内，这里才是博越x与博越pro车型在设计上相差最小的地方，博越x除了新增了蓝翼和赤红两种不同主题的座舱配色设计之外，车厢内的整体布局并没有进行任何调整。
不过需要强调的是，博越x是百度自主研发鸿鹄芯片落地首款量产车型，用新一代e02高性能数字座舱算力平台、百度鸿鹄智能语音算力平台、mobileyeeq4智能辅助驾驶算力平台，人机交互系统能够实现全新的智能交互形象，目前在博越x上首发腾讯tai3.0、华为hi-car等生态应用。
动力部分，博越x全系车型均搭载1.8t发动机，最大输出功率为184匹马力，峰值扭矩为300牛·米，传动方面匹配7dct湿式双离合变速箱，其中整套动力系统的最大传动效率可达到97%，百公里申报油耗为7.7l。
配置部分，博越x作为车系中最能彰显精品suv特性的版本，其配置水平自然是不低的。
以顶配车型为例，具体配备了车道保持辅助、全速域自适应巡航、道路交通标识识别、360°全景影像、540°透明底盘、12.3英寸的仪表盘、前排座椅通风/加热、电动尾门、bose音响、72色氛围灯、全led大灯和hud抬头显示等配置。
而基于高配车型的配置水平具有极高吸引力的因素，对于预算充足的消费者而言，我们建议直接考虑高配车型。
用5年时间，吉利博越积累了130万名车主。在吉利看来，吉利和用户是相互成就的，而且选择用户都是积极向上、热爱生活和敢于担当的社会主流人群，在平凡中创造不平凡，在奋斗中创造自己的快乐与价值。
这一点正如吉利汽车一样，不断努力，不断地突破自我。
说回博越x，吉利汽车官方认为博越是“我们”的开创者，是热爱的代名词。为了将这份热爱传递下去，吉利汽车将博越x上市发布会打造成了“我们的音乐节”形式，这也是吉利博越与百万车主的“五年之约”。
未来，吉利将继续贯彻“以用户为中心”的理念，造出用户最心仪的汽车。如今随着博越x的上市，相信吉利汽车会有更多的精彩在路上。
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