多年来，音频制造商们一直在通过加大音量的方式，来掩盖汽车行驶过程中感受到的噪音。
但这种简单粗暴的方法，显然不是bose所能接受的。在ces2019上，该公司宣布了新的扩张——誓要将道路和轮胎噪音也管起来。
基于有源设备的噪音消除技术，实际上可以追溯到19世纪后期。当时一位英国的工程师在使用两部贝尔电话的同时，想到了利用另一种倒置的音频来中和声音。
【资料图，来自：bose官网】
在集成电路还没有发明的20世纪50年代，一些研究人员对这个想法进行了试验，但使用者必须对声音的频率和振幅进行手动调节，才能达到较为理想的效果。
如果只是为了消除持续的‘嗡嗡声’，这样的设备可以轻松应付。但对于瞬息万变的现实环境，它就有些无能为力了。
事实上，bose公司创始人amarbose博士，发明了全球第一款降噪耳机。虽然最初是因为难以忍受飞行期间的噪音，但现在这项技术已经能够造福更多场景。
通过距离较近的耳机和麦克风来降噪，显然是比较容易。但对于行驶中的汽车，又该如何实现同样的效果呢？显然，两者的难度，根本不在一个量级。
bose的音频工程师们，一直在致力于解决一个相当复杂的问题——找出哪些声音可以通过哪个扬声器，来消除汽车的发动机和四条轮胎发出的声音，从而改善舱内噪声水平。
如果这项技术能够实现，那么不管乘客的姿势、身高、坐在哪个位置，都将能够享受到类似的降噪效果。
好消息是，在今年的消费电子展（ces2019）上，bose宣布——他们已经做好了这样的准备。
bosequietcomfort道路噪音控制（rnc）系统，旨在与任何汽车的音响系统结合，以尽可能减少道路噪音。
它使用了一系列的加速度计、麦克风和信号处理软件，通过与汽车立体声扬声器的配合，在整个机舱内产生声音消除信号。
舱内麦克风可以持续监测正在产生的声级，并对算法进行微调，以考虑额外的乘客、行李、甚至车辆随时间推移而发生的老化等因素。
bose表示，该系统将于2021年开始登陆量产车型。
